Одна за другой фольксвагеновские модели становятся подобными шестому поколению Golf. Стандартное «лицо» получили все – от малыша Polo до могущественного Touareg. Последним к семье приобщилось купе с жесткой складной крышей.

Volkswagen Eos оборудовали новыми бамперами, зеркалами, уже обычной радиаторной решеткой и фирменной светотехникой.

Еще меньше фантазии и усилий дизайнеры прибавили к интерьеру. Кресла и торпеда – старые, иными стали лишь руль, панель приборов плюс немного видоизменился блок климата-контроля.

Безусловно, главным преимуществом кабриолетов является складная крыша. Всего за двадцать пять секунд симпатичное купе превратится в элегантный кабриолет. Замечательная поездка с ветерком позволит забыть и о крохотном багажнике, и о неполноценных задних сидениях.

Жаль лишь, что Volkswagen, который с недавних пор предлагает грузовой лизинг в странах Европы, не пожелал оборудовать автоматической системой складывания крыши во время движения.

Зато обновленный Eos имеет много других изюминок. К примеру, немцы поработали над подавлением шума. Чтобы впустить в салон немного свежего воздуха, не обязательно складывать верх или опускать все окна. Передняя часть крыши выполнена из стекла и ее можно отодвинуть, как обычный панорамный люк. Такое решение позволяет чувствовать себя, “как в кабриолете” даже в прохладную пору года.

В списке опций новинки есть еще несколько важных пунктов. В частности, теперь Eos можно оборудовать адаптивной головной оптикой, функцией бесключевого доступа и дистанционным управлением крышей.

Линейка двигателей составляется исключительно из турбинованных четырехцилиндровых агрегатов. В бензиновую гвардию входит 1.4-литровый мотор в двух вариантах мощности – сто двадцать и сто шестьдесят лошадиных сил. Также есть мощный двухлитровый двигатель, который выдает двести десять лошадок.

Ну а склонные к охране экологии и экономии прагматики могут оборудовать кабриолет турбодизельным 2.0 TDI. Благодаря технологии Bluemotion и функции start/stop этот 140- сильный агрегат потребляет меньше пяти литров горючего на «сотню». Все двигатели работают в паре с шестиступенчатой “механикой”, а мощнейший двухлитровый можно оснастить и роботом DSG.

Относительно цены – следует иметь в виду, что кабриолеты и купе априори дешевыми не бывают. Особенно, если на таком автомобиле красуется эмблема Volkswagen. За Eos 2011- го модельного года в базовой комплектации придется выложить приблизительно 28 000 евро.